“十二五”期我国港口行业发展趋势——罗萍
作者:罗萍 来源:大连港发展战略研究中心 添加日期:11-12-20

 


“十二五”期我国港口行业发展趋势

 ——在大连港集团第三届发展战略研讨会上的主旨演讲

国家发改委综合运输所  罗萍


     各位上午好,刚刚听了前几位专家的发言,我的题目是行业发展趋势,主要是把我们做的研究跟大家介绍一下。关于咱们集团的发展,在后面讨论的时候我再发表意见。

      现在有两个背景,一个是全球经济进入了一个长期而复杂的再平衡调整过程,第二个就是我们国家的经济发展方式也进入了一个战略结构调整关键时期,将以转变发展推动科学发展。在这两个背景下,对我们港口行业有一个基本判断:就是08年全球港航业实际上进入一个拐点,尤其是集装箱港口业的高增长时代基本结束了,未来相当长时间将维持低增长的态势。

      我想介绍三个方面的内容,一个是港口行业发展方式有一个转变;再就是对未来港口吞吐量发展有一个分析;最后对港口整个产能平衡情况做一个介绍。

      一、港口发展方式的转变。随着全球及中国港口产能达到平衡点,过去以需求推动能力不断扩张,以竞争为目的不断进行兼并、重组的模式将发生重大的变化,港口更加注重精细化管理和港口综合服务,突出港口产业链的延伸和配套产业的发展,港口将由相互竞争走向差异化和区域协作发展,通过分工合作实现优势互补、共同发展。我们觉得有五个趋势:

      第一个趋势,港口的发展将从传统的货运业向现代航运服务业延伸。经过30年的外延规模化发展之后,适应经济转型,特别是产业结构优化升级的要求,需要寻求新的突破点和增长点。这有三方面,一个是港口企业向航运服务业延伸,从能力需求过度到市场引导和服务,从被动向主动适应转变,国内主要港口企业呈现出由装卸业向上下游延伸,从而打造港口服务产业链的发展趋势。像上海港集团提出的集装箱业务、散杂货业务、物流业务和服务业务。天津港提出四大产业,港口装卸、国际物流、综合服务、港口地产。咱们大连港也提出了四个产业,产业链是在向服务业延伸的。第二个是港口经济重心转向航运物流与航运服务并行,向现代服务业转变。向航运物流发展是港口向供应链上下游的延伸,向腹地工业、货代、物流、海关、经贸、保险等以港口为中心的有机整体统一配置资源,从而形成供应链各环节之间的无缝衔接,为客户提供更加精细、更加迅速、更为安全的服务,满足运输市场对港口一体化的要求。

      第二个趋势,从港口自身发展到港城深度融合。从上个世纪90年代中后期,随着全球一体化进程加速,港口经济的重要性得到了社会的广泛共识。港口经济由运输业向临港产业延伸,并通过临港产业、工业集群向航运服务产业集群发展,与城市进行深度融合。我国沿海港口城市,像宁波、天津、上海,实行了以港兴市战略,并在全国都在实施。近年来,上海等具备条件的城市已经实行港城经济深度融合,逐步确定了航运服务产业集群和临港工业集群的双支柱地位,加快国际航运中心功能转变。但是,我国大多数的港口实际上是以临港工业为主的,港口经济的发展是以直接产业为主导,以发展临港工业集聚为主要特

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